涉嫌欺詐 奧迪前總裁因尾氣門被正式起訴

發布時間: 2019-08-02 09:56:25   來源:歐洲時報德國版 作者:張喬楠 編譯 瀏覽次數: 評論:0

【歐洲時報記者張喬楠編譯報道】德國柴油車丑聞曝出已久,但直至今天,慕尼黑檢察院才完成漫長的前期調查過程,正式對前奧迪總裁魯佩特·斯塔德勒及另外三名經理、技術人員提起上訴。訴訟所涉范圍非常廣泛,預計審理過程將持續很長,德國奧迪、大眾、保時捷公司等多家公司相關細節均將被起底。

魯佩特·斯塔德勒在大眾子公司奧迪掌權達十年之久,因“尾氣們”丑聞被拘留數月,也因此丟掉了工作,如今他還要為自己涉嫌欺詐的行為坐上法庭被告席。另外三名同伙,比如曾在奧迪、大眾和保時捷擔任高層主管的沃爾夫岡·哈茨,也會被訴以相同的罪名。

堆成山的訴訟材料

根據《南德意志報》報道,首先,他們涉嫌欺詐消費者,將尾氣排放不達標的柴油車當作潔凈達標的產品進行出售;其次,涉嫌虛假廣告;最后是涉嫌間接作偽證。訴訟書多達400多頁,與眾多附件一起填滿了7個文件夾。這堆文件記錄了大眾、奧迪和保時捷在操縱尾氣排放上的諸多細節。同為大眾集團的子公司,據調查,奧迪公司也曾向跑車制造商保時捷供應過“問題發動機”。

此前,斯塔德勒的“前任”、奧迪及大眾前總裁馬丁·溫特科恩已經被布倫瑞克檢察院提起訴訟。他們均對指控提出異議。但毫無疑問,斯塔德勒和溫特科恩都將最晚從明年開始進入冗長的庭審程序,只不過一個在慕尼黑,一個在布倫瑞克。

知錯不改涉嫌欺詐

根據訴訟書,共有250712輛奧迪、71577輛大眾和112131輛保時捷在尾氣排放上被有意操控。超過43萬輛“問題車”被賣往歐洲和美國市場。斯塔德勒至少需要為其中一部分車輛負責。2015年9月,大眾汽車涉嫌操縱尾氣排放丑聞爆發,大眾公司隨后也承認問題屬實,但這還無法證實時任總裁溫特科恩存在欺詐行為。

但在斯塔德勒身上,事情有些許不同。因為最遲在2015年9月之后,斯塔德勒已經了解到操縱行為的存在,但依舊授意相關車輛的銷售工作,沒有采取任何阻止措施,直至2018年初。對于前總裁斯塔德勒即將面臨的刑事審理程序,奧迪公司借此表態:“從法律層面厘清導致柴油危機的事實,符合員工、股東和整個公司的利益。”

去年10月,奧迪公司已經被判處8億歐元的罰款。公司在新聞通報中稱,這一程序與針對斯塔德勒的訴訟沒有關系。

從去年10月開始,斯塔德勒也被解除拘禁,因為4個月的拘禁期限已滿,但脫離拘禁狀態的斯塔德勒仍在一定程度上被限制自由。

汽車尾氣門丑聞爆發于2015年9月,首先是美國有關部門揭露大眾汽車被發現安裝了操控軟件,虛假顯示有害物質的實際排放量。

但足足兩年后,尾氣丑聞才波及到德國市場,時任德國交通部長多布林德表示,非法操控軟件也被安裝到銷往本土市場的汽車上。直到2018年6月,斯塔德勒被德國警方突擊搜查并逮捕,他在奧迪公司的職務才被解除。

(編輯:秋貍)

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